按照工業(yè)標準 ISO1219－1，哈威LHDV型平衡閥屬于壓力閥。它們可以防止牽拉或推壓的負載在負載方向運動時失控地加速運動，或者防止執(zhí)行元件以高于設(shè)定的（泵側(cè)供油決定的）速度運動。因此，這些元件可以防止油柱的斷裂或可能發(fā)生的破壞。平衡閥主要用于使用雙作用執(zhí)行元件（液壓缸、液壓馬達）的起升、擺動、旋轉(zhuǎn)或類似的機構(gòu)。
這種控制是通過對相應(yīng)執(zhí)行元件的回油進行節(jié)流實現(xiàn)的。平衡閥產(chǎn)生一個總是略高于負載壓力的流阻。該背壓只是在負的負載情況下才產(chǎn)生。然而，如果負載是正的，也就是負載作用于運動的相反方向，平衡閥將*開啟，可使回油暢通。 節(jié)流元件是自調(diào)節(jié)的，因而能連續(xù)地適應(yīng)負載情況的任何變化。這是通過力的平衡實現(xiàn)的， 閥的功能元件的一側(cè)作用著（從動作的執(zhí)行元件）流入和流出的力；在另一側(cè)作用著閥的彈簧力。
哈威LHDV型平衡閥專門為那些由于自身彈性而具有強擺動傾向的使用場合設(shè)計的。當(dāng)這種平衡閥與每一個閥塊都具有二通進口調(diào)節(jié)閥的負載敏感式比例多路換向閥一起使用時將更具有優(yōu)點。當(dāng)然，它們應(yīng)當(dāng)安裝在執(zhí)行元件和換向閥之間的相應(yīng)管路上。 作為獨立的元件，LHDV 型閥能夠有效地介入振動回路，就像這個振動回路是由具有吊掛負載的液壓缸、換向閥的流量調(diào)節(jié)閥或變量泵的壓力/流量調(diào)節(jié)器引起的那樣。它的減振性能比一般計量方法（例如，通過變更比例換向閥中流量調(diào)節(jié)閥的的特性曲線）所能做到的具有更強的適應(yīng)性，并且其效果能夠更精確地調(diào)節(jié)。
起伏波動的負載壓力影響著不斷改變節(jié)流面積的調(diào)節(jié)元件的運動。但是，其響應(yīng)被一個專門設(shè)計的阻尼元件的組合所稍微延遲，減慢和削弱。這樣將有效地阻止由于起動、停止或突然從全速轉(zhuǎn)換到爬行速度所引起的振動。zui終，它們將在形成階段就被抑制住，并使其迅速消失。
無論在調(diào)節(jié)或變更設(shè)定壓力時，都必須使用壓力表!下表中所給出的接口 F(F1 和 F2)中有孔圓盤每轉(zhuǎn)一圈或每 mm 調(diào)節(jié)行程的壓力變化值只是用于近似獲得設(shè)定值（響應(yīng)開始）的粗略估計。設(shè)定值至少要比預(yù)期的zui大負載壓力高 10%。 所需的泵壓力 P 進使負載克服位于下游（V→F 方向）的而移動。該壓力不能準確地預(yù)測；它取決于下列參數(shù)：液壓缸活塞截面的面積比 A 進:A 回，平衡閥的內(nèi)部動作面積比（開啟比見第 2 節(jié)），當(dāng)時的負載壓力和直至油箱的所有下游附加節(jié)流單元（例如回油管路、本例中的換向閥 A→R）的流阻△PF(R)。
裝在執(zhí)行元件進油管路中的附加緩沖閥的設(shè)定值必須調(diào)節(jié)到足夠高，在超過主溢流閥的設(shè)定值，使它能夠承受住zui高的開啟壓力（無負載狀態(tài)）。適用于zui大設(shè)定壓力為 370bar 或 250bar 及zui大流量的粗略推薦值為:
P 進 max ≈130…170bar，當(dāng)設(shè)定壓力為 370bar 時
≈100…140bar，當(dāng)設(shè)定壓力為 250bar 時
當(dāng)液壓缸活塞截面的面積比 A 進:A 回約為 2…0.5 時，根據(jù)開啟比的不同，回油流阻能使這些標準推薦值增大，大約增加（1.1…3.5）x△PF(R)。需要時，能夠在現(xiàn)場對限壓閥重新調(diào)定。
注意：HAWE雙向平衡閥（例如 LHDV33-21L-…）的附加泄油口可以減小流回油箱的流阻的影響。另外的優(yōu)點是：在急狀態(tài)時，可以將手勸泵接在該泄油管上。
的質(zhì)量（重量）約. 型號:LHDV 33P-11=1.3kg LHDV 33-21(21W)=3.5kg LHDV 33-25WD=4.0kg
LHDV 33P-15=1.8kg 1) LHDV 33-21L(21WL)=3.5kg LHDV 33-25WDN=4.7kg
LHDV 33H-11=1.7kg LHDV 33-21WD=3.6kg LHDV 33-25WDNL=4.8kg
LHDV 33H-15=2.2kg LHDV 33-25(L.W.WL)=3.9kg
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