迪普馬Duplomatic拉桿油缸可提供直徑從Ø25到Ø200mm的缸徑，從而可以根據(jù)需要的作用力，提供一系列的選擇。 對于每一種缸徑，可以提供三種相應(yīng)的活塞桿直徑（直徑為Ø25 mm的缸徑除外，中間尺寸的活塞桿不適用于此缸徑）：標(biāo)準(zhǔn)活塞桿，兩腔面積比為1:1.25；中間尺寸活塞桿，兩腔面積比為1:1.45；大尺寸活塞桿，兩腔面積比為1:2。 根據(jù)需求，可以在油缸的前端和/或者后端安裝漸進(jìn)式和可調(diào)緩沖裝置，而不影響油缸的外形尺寸。在油液粘度發(fā)生變化的情況下，緩沖裝置的特殊設(shè)計可以確保油缸達(dá)到*重復(fù)精度。建議使用緩沖裝置，因?yàn)樗梢韵透自诟咚龠\(yùn)動過程中突然停止造成的影響，從而減少傳遞到安裝機(jī)構(gòu)的壓力沖擊和影響。對于所有可供應(yīng)的缸徑，緩沖裝置均可以通過針閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。位于前端緩沖裝置錐形結(jié)構(gòu)和后端緩沖環(huán)內(nèi)的旁通閥可以確?；钊焖賳印?/p> 供貨時，標(biāo)準(zhǔn)油缸配置BSP螺紋油口以及符合ISO 1179標(biāo)準(zhǔn)的密封面。擴(kuò)大的油口也可按照要求提供。進(jìn)一步的信息和相應(yīng)的訂貨型號，請咨詢我們的技術(shù)部門。為了使油缸正常工作，油液流速不得超過5 m/s。 迪普馬HC(K)2型標(biāo)準(zhǔn)油缸的zui大行程可至6000 mm。更長的油缸行程可根據(jù)需求提供。行程公差：0 + 1 mm 適用于行程至1000 mm 和0 + 4 mm 適用于行程至6000 mm。 如果油缸的行程超過1000 mm，我們推薦使用支承環(huán)，插入支承環(huán)后，可以減小活塞桿緩沖環(huán)負(fù)載，并防止活塞粘滯。支承環(huán)由調(diào)制鋼制造而成，表面為聚四氟乙烯涂層。每一個支撐環(huán)的長 度是50 mm。行程長度為1001至1500 mm，我們推薦插入1個支承環(huán)，并且行程每增加500 mm，增加一個支承環(huán)。請注意根據(jù)插入支承環(huán)的數(shù)量（每個支承環(huán)是50 mm），油缸的整體長度將會相應(yīng)增加。 目前可提供根據(jù)ATEX 94/9/CE標(biāo)準(zhǔn)定制的油缸型號，可安裝在潛在易燃易爆氣體環(huán)境中。標(biāo)準(zhǔn)型號符合ATEX II 2GD等級，而帶接近傳感器的油缸為ATEX II 3GD等級。 供貨時通常包括：遵從ATEX指令的聲明；用戶操作和維護(hù)手冊，包括在潛在易燃易爆環(huán)境下正確使用油缸的所有相關(guān)信息。 型號檢驗(yàn)證書編號：CEC 10 ATEX 138。 訂購ATEX指令定制型號時，只需要在訂貨型號的首部分中插入字母 K即可。型號描述變?yōu)镠CK2-*。 訂購不帶行程終端接近傳感器的油缸時，訂貨型號參看第2節(jié)所示。例如：HCK2C-200/90-500-K3-S-11/20 訂購配置行程終端接近傳感器的油缸時，訂貨型號請參看第22.1節(jié) 所示。 例如：HCK2F-FP22-80/56-200-K3-S-11/20配置行程終端接近傳感器的ATEX指令定制油缸，規(guī)格和性能符合 第22節(jié)中的描述；同時，在該節(jié)中關(guān)于相同限制的描述也有效。(注意：關(guān)于缸徑Ø160和Ø200的油缸，請咨詢我們的技術(shù)部門)。 迪普馬Duplomatic拉桿油缸可以提供14種不同的安裝方式，以及一系列附件以滿足各種應(yīng)用需求。
A - 防塵圈 B - 活塞桿密封 C - 活塞密封 D - 導(dǎo)向環(huán)
E1 - 前端緩沖調(diào)節(jié)螺釘 E2 - 后端緩沖調(diào)節(jié)螺釘 F1 - 前端緩沖 F2 - 后端緩沖
G - 緩沖環(huán) 
根據(jù)需求，可配置可調(diào)式磁力傳感器，該傳感器安裝在拉桿上，不論是行程中間還是行程終端，均可讀取活塞所在的任意位置。取決于活塞的速度和油缸的缸徑，此類傳感器的“開關(guān)區(qū)域”可達(dá)30 - 40 mm。因此，如果客戶只需要精確讀出油缸的行程終端信號，且不需要讀取其他位置，我們推薦使用行程終端接近傳感器(見第22節(jié))，而不是磁力傳感器。 磁力傳感器適用于缸徑Ø 25至Ø 125（包含在內(nèi)）。 對于行程小于80 mm的油缸以及中間耳軸安裝形式的油缸，建議咨詢我們的技術(shù)部門，因?yàn)樵谀骋恍?yīng)用中，會發(fā)生油缸部件的磁化問題，影響系統(tǒng)的正常工作。 此外我們建議此類油缸的工作壓力低于160 bar (峰值壓力) 且不作機(jī)械停止；鑒于此，請考慮在必須的行程長度基礎(chǔ)上增加 15 - 20 mm。
油缸供貨時帶2個磁力傳感器。傳感器安裝在拉桿上，有兩種形式：
? 簧片式磁力傳感器 (標(biāo)準(zhǔn))： 此類傳感器為常開型，通過利用插入活塞的塑形鐵氧體環(huán)所產(chǎn)生的磁場進(jìn)行轉(zhuǎn)換。該傳感器電器壽命較長，其開關(guān)電源可直接控制電壓負(fù)載。
? 霍爾效應(yīng)磁力傳感器：此類傳感器通過一個常開的PNP型電子半導(dǎo)體，讀取活塞運(yùn)動所產(chǎn)生的電壓變化。由于傳感器內(nèi)部運(yùn)動部件的存在，可保證比簧片式傳感器更長的壽命，以及更高的靈敏度和開關(guān)穩(wěn)定性。相對于簧片式傳感器， 此類傳感器僅可提供開關(guān)信號，不能用于控制電壓負(fù)載。 |
