丹尼遜卸荷閥，DENISON卸荷閥，丹尼遜R4U系列卸荷閥，丹尼遜卸荷溢流閥
美國(guó)DENISON丹尼遜卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。DENISON卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥,功能是不卸荷時(shí)用作設(shè)定系統(tǒng)（油泵）主壓力,當(dāng)卸荷狀態(tài)時(shí)（靠二位二通閥動(dòng)作轉(zhuǎn)換）壓力油直接反回油箱,系統(tǒng)壓力為0.值以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命,減少功耗.在回路中屬于并入回路的。丹尼遜減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力,是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。丹尼遜卸荷閥R4U03型3/8”zui大流量為90 l/min，R4U06型3/4”zui大流量為300 l/min，R4U10型5/4”zui大流量為600 l/min。 DENISON卸荷溢流閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過(guò)小，則泵的卸荷與加載動(dòng)作過(guò)于頻繁；差值過(guò)大，則系統(tǒng)壓力變化太大。 加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo)，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。 DENISON卸荷溢流閥的主要用途： a.蓄能器系統(tǒng)中泵的自動(dòng)卸荷及加載； b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。 DENISON卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中，當(dāng)蓄能器充液壓力達(dá)到閥的設(shè)定壓力時(shí)自動(dòng)地使液壓泵卸荷。閥中有內(nèi)裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。此時(shí)由蓄能器維持對(duì)系統(tǒng)供油而泵卸荷，從而收到節(jié)能效果。當(dāng)蓄能器中油液壓力降至到閥設(shè)定壓力地85%左右時(shí)，閥又復(fù)載，液壓泵恢復(fù)向蓄能器充液。 這種閥也可以用于雙泵高低壓回路。低壓時(shí)兩個(gè)泵同時(shí)向系統(tǒng)供油，高壓時(shí)此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開(kāi)。 用于蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過(guò)設(shè)定壓力地10%。外泄式閥泄油口背壓不得超過(guò)設(shè)定壓力地2%。 丹尼遜卸荷閥，DENISON卸荷閥，丹尼遜R4U系列卸荷閥，丹尼遜卸荷溢流閥
| 型號(hào)列表 | | | | | R4U03 003 11 A1
R4U03 003 31 09G0Q A1
R4U03 005 11 A1
R4U03 005 31 A1
R4U03 0G3 11 A1
R4U03 0G3 12 A1
R4U03 511 10 A1
R4U03 511 12 A1
R4U03 513 10 A1
R4U03 513 12 A1
R4U03 515 10 A1
R4U03 531 10 A1
R4U03 531 10 09G0Q A1
R4U03 531 10 11G0Q A1
R4U03 531 11 A1
R4U03 531 30 A1
R4U03 531 30 09G0Q A1
R4U03 531 31 A1
R4U03 533 10 A1
R4U03 533 10 A5
R4U03 533 10 09G0Q A1
R4U03 533 11 A1
R4U03 533 12 A1
R4U03 533 1F A1
R4U03 533 30 A1
R4U03 533 31 A1
R4U03 533 31 09G0Q A1
R4U03 533 31 10G0Q A1
R4U03 535 10 A1
R4U03 535 10 09G0Q A1
R4U03 535 11 A1
R4U03 535 30 A1
R4U03 535 30 09GAR A1
R4U03 535 31 A1
R4U03 53A 10 A1
R4U03 53A 11 A1
R4U03 53K 10 A1
R4U03 545 10 A1
R4U03 561 10 A1
R4U03 563 10 A1
R4U03 563 10 A1 001
R4U03 563 10 09G0Q A1
R4U03 563 12 A1
R4U03 563 30 A1
R4U03 563 32 A1
R4U03 565 10 A1
R4U03 565 12 A1
R4U03 565 30 A1
R4U03 565 30 A1 160
R4U03 56B 30 11W31 A1
R4U03 591 12 A1
R4U03 591 12 09G0Q A1
R4U03 593 12 A1
R4U03 595 10 A1
R4U03 595 12 A1
R4U03 533 11 A4
R4U03-5311009W30A5
R4U03-53110A1XG171
R4U03-5311109G0QA1
R4U03-53340A1
R4U03-53C31A1
R4U03-5611009G0QA1
R4U03J 003 12 A1
R4U06 001 11 A1
R4U06 001 11 A5
R4U06 001 11 09G0Q A1
R4U06 001 11 09W30 A1
R4U06 001 11 09W31 A1
R4U06 001 12 A1
R4U06 001 31 A1
R4U06 003 11 A1
R4U06 003 11 A4
R4U06 003 11 09G0Q A1
R4U06 003 12 A1
R4U06 003 31 A1
R4U06 003 31 09G0Q A1 | R4U06 003 31 09G0Q A5
R4U06 003 31 09W31 A1
R4U06 005 11 A1
R4U06 005 11 09G0Q A1
R4U06 005 11 09G0Q A5
R4U06 005 12 A1
R4U06 005 31 A1
R4U06 00J 11 A1
R4U06 00J 31 A1
R4U06 0E1 12 A1
R4U06 0E3 12 A1
R4U06 0E3 12 A5
R4U06 0G1 12 A1
R4U06 0G3 12 A1
R4U06 0G5 12 A1
R4U06 513 10 A1
R4U06 531 10 A1
R4U06 531 10 09W31 A1
R4U06 531 11 A1
R4U06 531 11 09G0Q A1
R4U06 531 12 A1
R4U06 531 30 A1
R4U06 531 30 09G0Q A1
R4U06 531 30 09G0Q A1 031
R4U06 531 30 09W30 A1
R4U06 533 10 A1
R4U06 533 10 A1 004 150
R4U06 533 10 A1 099
R4U06 533 10 A4
R4U06 533 10 A4 M485624
R4U06 533 10 A5
R4U06 533 10 A5 M485625
R4U06 533 10 09G0Q A1
R4U06 533 10 09G0R A1
R4U06 533 10 09W30 A1
R4U06 533 10 A1 004
R4U06 533 11 A5
R4U06 533 11 09G0Q A1
R4U06 533 30 A1
R4U06 533 30 09GOQ A1
R4U06 535 10 A1
R4U06 535 11 A1
R4U06 535 11 11W01 A5
R4U06 535 30 09G0Q A1
R4U06 535 30 11G0Q A1
R4U06 535 31 A1
R4U06 535 32 11G0Q A1
R4U06 53A 10 11G0Q A1
R4U06 53A 11 A1
R4U06 53C 10 A1
R4U06 53C 10 A1 099
R4U06 53C 10 09G0Q A1
R4U06 53J 10 A1
R4U06 53J 30 09G0Q A1
R4U06 53J 31 A1
R4U06 545 10 09W01 A4
R4U06 561 10 A1
R4U06 563 10 A1
R4U06 563 30 09G0Q A1
R4U06 565 10 A1
R4U06 565 10 09G0Q A1
R4U06 565 30 A1
R4U06 591 12 A1
R4U06 593 12 A1
R4U06 593 12 11W30 A1
R4U06 595 12 A1
R4U06 5A3 10 A1
R4U06 5A5 10 A1
R4U06 5B3 10 A1
R4U06 5B3 12 A1
R4U06 5B5 12 A1
R4U06 5D1 10 A1
R4U06 5D1 10 09W31 A1
R4U06 5D3 10 A1
R4U06 5D3 10 09W30 A1
R4U06 5D3 12 A1 | R4U06 5D3 12 A5
R4U06 5D3 30 A1
R4U06 5D5 10 A1
R4U06 5D5 10 0Q A1
R4U06 5D5 12 A1
R4U06-00K11A1
R4U06-5311009G0QA1
R4U06-5311011G0QA1
R4U06-53110A1XG171
R4U06-53310A1XG171
R4U06-53311A1
R4U06-5333010G0QA1
R4U06-5351011W30A1
R4U06-53510A1XG171
R4U06-53530A1
R4U06-53A10A1
R4U06-53P10A1
R4U06-5D11009W31A1
R4U10 531 10 A1
R4U10 531 10 09G0Q A1
R4U10 531 10 09W30 A1
R4U10 531 10 11G0Q A1
R4U10 531 11 A1
R4U10 531 30 A1
R4U10 531 30 09G0Q A1
R4U10 531 30 09W30 A1
R4U10 533 10 A1
R4U10 533 10 A1 099
R4U10 533 10 A4
R4U10 533 10 A5
R4U10 533 10 09G0Q A1
R4U10 533 10 09G0R A1
R4U10 533 10 A1 004
R4U10 533 11 A1
R4U10 533 11 09W31 A1
R4U10 533 11 11W30 A1
R4U10 533 30 A1
R4U10 533 30 09GAG A1
R4U10 533 30 09GAR A1
R4U10 535 10 A1
R4U10 535 10 A1 099
R4U10 535 10 09G0Q A1
R4U10 535 10 09W01 A1
R4U10 535 30 A1
R4U10 535 30 09G0Q A1
R4U10 535 30 09GAR A1
R4U10 535 30 11W01 A1
R4U10 535 31 A1
R4U10 53C 10 A1 004
R4U10 53C 10 A1 099
R4U10 53J 10 A1
R4U10 591 12 A1
R4U10 591 12 09G0Q A1
R4U10 593 12 A1
R4U10 593 12 09G0Q A1
R4U10 595 12 A1
R4U10 59J 10 09G0Q A1
R4U10 5A1 10 A1
R4U10 5A3 10 A1
R4U10 5A5 1F A1
R4U10 5A5 1F A1 065
R4U10 5B3 10 A1
R4U10 5B3 10 09G0Q A1
R4U10 5B3 12 A1
R4U10 5D1 10 A1
R4U10 5D1 30 09G0Q A1
R4U10 5D3 10 A1
R4U10 5D3 10 09G0Q A1
R4U10 5D3 10 09W30 A1
R4U10 5D5 12 A1
R4U10 5DK 30 A1
R4U10-5311109G0QA1
R4U10-5351009GARA1
R4U10-53510A1XG171
R4U10-5351109W31A1
R4U10-5A312A1 | | 丹尼遜卸荷閥，DENISON卸荷閥，丹尼遜R4U系列卸荷閥，丹尼遜卸荷溢流閥
DENISON先導(dǎo)壓力卸荷技術(shù)目前，裝載機(jī)轉(zhuǎn)向和工作裝置都是靠液壓系統(tǒng)來(lái)控制完成的，多數(shù)裝載機(jī)采用的是雙泵合流系統(tǒng)即在裝載機(jī)不轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向液壓控制系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向泵輸出的液壓油通過(guò)液壓閥強(qiáng)制的全部合流到工作液壓控制系統(tǒng)中去。該系統(tǒng)在裝載機(jī)收斗鏟掘物料時(shí)需要的是高壓力小流量，而目前裝載機(jī)工作液壓控制系統(tǒng)由定量泵提供的是高壓力大流量，因此有大量的液壓油通過(guò)溢流閥高壓溢流回油箱。這樣一來(lái)工作液壓控制系統(tǒng)的功率利用率低、能耗大、污染大，同時(shí)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的熱平衡溫度過(guò)高，影響了液壓系統(tǒng)的可靠性，降低了裝載機(jī)作業(yè)時(shí)的牽引性能。徐工LW820G輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用的是雙泵合分流先導(dǎo)壓力卸荷液壓系統(tǒng)，此系統(tǒng)包括全液壓轉(zhuǎn)向器、優(yōu)先型流量放大閥、先導(dǎo)控制卸荷閥、限位閥等組成，該系統(tǒng)的應(yīng)用大大改善了整機(jī)的性能，提高了整機(jī)的可靠性。 DENISON先導(dǎo)壓力卸荷系統(tǒng)特點(diǎn) 1．利用較小流量的先導(dǎo)油推動(dòng)流量放大閥的主閥芯移動(dòng)，控制轉(zhuǎn)向泵過(guò)來(lái)的較大流量的壓力油進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸，實(shí)現(xiàn)了以低壓小流量控制高壓大流量的目的，減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。 2．除優(yōu)先供應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外，還可以使轉(zhuǎn)向多余的油合流到工作系統(tǒng)去，實(shí)現(xiàn)了雙泵合流，降低了工作泵的排量，提高了可靠性，同時(shí)節(jié)約了能量和提高三項(xiàng)和性能。 3．先導(dǎo)油控制的卸荷閥實(shí)現(xiàn)了在裝載機(jī)鏟掘作業(yè)時(shí)將轉(zhuǎn)向泵來(lái)油直接低壓卸荷回油，提高了裝載機(jī)的牽引力，同時(shí)又能滿足鏟掘松土等作業(yè)時(shí)動(dòng)臂快速提升的要求。 4．通過(guò)卸荷閥的直接回油，降低了系統(tǒng)的發(fā)熱，改善了系統(tǒng)的熱平衡，提高了系統(tǒng)的可靠性。 |
會(huì)員_a.png)