自動(dòng)化有軟件的融合 目前眾多汽車整車廠商有自己定制的生產(chǎn)系統(tǒng)，這就要求自動(dòng)化設(shè)備與軟件實(shí)現(xiàn)配合，上海穎哲工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司做自動(dòng)化控制出身，有多年的汽車行業(yè)自動(dòng)化解決方案經(jīng)驗(yàn)，與眾多汽車設(shè)備廠合作，合作自動(dòng)化品牌包括西門子、三菱、歐姆龍、AB等，上海穎哲總結(jié)了一整套的與設(shè)備的接口標(biāo)準(zhǔn)，并整合至實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，對(duì)不同設(shè)備類型提供標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備接口，軟件讀取哪些設(shè)備數(shù)據(jù)，軟件下發(fā)哪些數(shù)據(jù)給設(shè)備都有明確標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化與軟件的優(yōu)勢融合。
軟件架構(gòu)特色 放的軟件架構(gòu)越來越被重視，目前易往信息整車領(lǐng)域的軟件架構(gòu)特色如下： A、IT技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)融合：一體化MES解決方案，業(yè)界*自動(dòng)化與信息化的融合，向上承接ERP等管理系統(tǒng)，向下承接底層PLC控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)控制層與企業(yè)管理層系統(tǒng)的集成，全面支持制造業(yè)生產(chǎn)過程管控。通過EAI及ESB接口方式與軟件系統(tǒng)集成，利用OPC技術(shù)，集成自動(dòng)化設(shè)備，采集動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，圖形化展示設(shè)備狀態(tài)信息，遠(yuǎn)程監(jiān)控現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。 B、遵循先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：遵循SOA的思想，以服務(wù)為抽象的手段，將企業(yè)中各個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用程序的不同功能單元抽象為服務(wù)，通過這些服務(wù)之間定義良好的接口和契約起來。遵循ISA-95標(biāo)準(zhǔn)，以EW-MES平臺(tái)為基礎(chǔ)，開發(fā)了面向不同行業(yè)的應(yīng)用插件，形成面向各行業(yè)應(yīng)用的MES解決方案。 C、提供自主開發(fā)技術(shù)平臺(tái)：技術(shù)無關(guān)性指“屏蔽"了操作系統(tǒng)、軟件基礎(chǔ)架構(gòu)等的技術(shù)細(xì)節(jié)，開發(fā)人員在利用業(yè)務(wù)基礎(chǔ)平臺(tái)開發(fā)管理軟件應(yīng)用系統(tǒng)時(shí)，關(guān)注的焦點(diǎn)在于企業(yè)業(yè)務(wù)邏輯、企業(yè)運(yùn)營管理模式，而不用關(guān)心采用何種具體技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。這種技術(shù)無關(guān)性，還實(shí)現(xiàn)了跨平臺(tái)運(yùn)行的獨(dú)立性，即通過開發(fā)的組件軟件能夠順利地在各種不同異構(gòu)環(huán)境下運(yùn)行，同時(shí)為二次開發(fā)提供了可行性和便利性。 D、生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集技術(shù)：采用*數(shù)據(jù)采集引擎、整合數(shù)據(jù)采集渠道(RFID、條碼設(shè)備、PLC、Sensor、IPC、PC等)覆蓋整個(gè)工廠制造現(xiàn)場，保證海量現(xiàn)場數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、全面的采集。根據(jù)不同生產(chǎn)車間的生產(chǎn)過程、信息采集對(duì)象、頻次的不同要求，采用分層次/分車間的信息采集技術(shù)，較好地實(shí)現(xiàn)了車間生產(chǎn)信息的采集。對(duì)于采集對(duì)象固定、采集信息頻次不高的生產(chǎn)信息，采用較粗放式的手工實(shí)時(shí)錄入生產(chǎn)信息采集方法;對(duì)于采集對(duì)象多、采集信息頻次高的生產(chǎn)信息，采用“條碼+手持PDA"或“條碼+PC+條碼掃描槍"的信息采集方式;對(duì)于環(huán)境惡劣(如汽車廠的涂裝車間)或數(shù)據(jù)自動(dòng)化采集要求高的情況，可采用RFID方式，*自動(dòng)化采集，無須人工操作，效率*。
“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施" 汽車整車加入相關(guān)制造軟件非常必要，但準(zhǔn)備不足，可能造成數(shù)據(jù)丟失、安排欠合理等問題。易往信息為保障與用戶開展深入而周全的溝通，建立了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車行業(yè)咨詢服務(wù)團(tuán)隊(duì)，在前期調(diào)研階段，易往信息會(huì)與企業(yè)進(jìn)入深入的交流，到車間現(xiàn)場調(diào)研，挖掘企業(yè)的需求。汽車廠實(shí)施制造軟件是一項(xiàng)龐大的工程，涉及多方面，比如自動(dòng)化條件，管理?xiàng)l件，人員素質(zhì)等，易往信息在前期調(diào)研階段，會(huì)對(duì)這些條件進(jìn)行評(píng)估分析，企業(yè)的現(xiàn)狀對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施的支撐度有多少，要達(dá)到既定目標(biāo)，需要企業(yè)具備哪些基礎(chǔ)條件，zui終為企業(yè)提供一套可落地執(zhí)行的解決方案。在方案規(guī)劃方面，易往信息堅(jiān)持“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施"的原則，在方案規(guī)劃時(shí)一定要全面，同時(shí)明確各系統(tǒng)的邊界范圍，預(yù)留系統(tǒng)接口，按企業(yè)實(shí)際情況，設(shè)定分階段目標(biāo)，分階段實(shí)施項(xiàng)目。 |
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