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中國制造強(qiáng)國的理想能否實(shí)現(xiàn)，中國制造業(yè)在“工業(yè)4.0"的競爭中能否縮小與現(xiàn)有制造強(qiáng)國的差距并zui終，政府提供了良好的政策環(huán)境，而關(guān)鍵還在于中國制造業(yè)中的千千萬萬個企業(yè)。之所以說現(xiàn)有的中國制造業(yè)“大而不強(qiáng)"，就是因?yàn)橹袊拇罅恐圃炱髽I(yè)技術(shù)水平低、創(chuàng)新能力弱、處于產(chǎn)業(yè)鏈的不利位置。對它們來說，“工業(yè)4.0"是競爭能力提升的契機(jī)和條件，但同時也是與其生存發(fā)展密切相關(guān)的重大挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。實(shí)際上，由于大量的制造企業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)、管理基礎(chǔ)以及專業(yè)人才團(tuán)隊(duì)過于薄弱，“工業(yè)4.0"很可能成為阻止其存活的門檻以及使其淘汰的標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)制。
向“工業(yè)4.0"邁進(jìn)，或?qū)崿F(xiàn)“工業(yè)4.0"，并不是簡單的添置機(jī)器人設(shè)備，推進(jìn)數(shù)字化、無人化工廠，提升信息系統(tǒng)水平。必須把它和企業(yè)的戰(zhàn)略定位、經(jīng)營模式緊密結(jié)合起來，必須使其成為提升長期競爭優(yōu)勢和企業(yè)價(jià)值的重要手段。在此，提三條戰(zhàn)略性建議：
*，通過價(jià)值鏈運(yùn)動方式的轉(zhuǎn)變驅(qū)動生產(chǎn)制造體系逐步向“工業(yè)4.0"遞進(jìn)。
所謂價(jià)值鏈運(yùn)動方式，是指企業(yè)從理解顧客需求、進(jìn)行產(chǎn)品企劃和研究開發(fā)，到組織生產(chǎn)供應(yīng)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售、提供售后服務(wù)，整個創(chuàng)造價(jià)值過程的形態(tài)和循環(huán)。工業(yè)革命以來，制造企業(yè)的價(jià)值鏈運(yùn)動方式出現(xiàn)了三種形態(tài)：
一是大規(guī)模制造。以福特汽車為典型例證。其特點(diǎn)是：產(chǎn)品同質(zhì)化、生產(chǎn)規(guī)模化；依據(jù)“規(guī)模經(jīng)濟(jì)"法則降低成本并把競爭優(yōu)勢定位于“成本"。在需求量急劇放大的市場環(huán)境下，“大規(guī)模制造"迅速解決了從無到有的問題，使大量價(jià)廉物美的產(chǎn)品走進(jìn)了普通家庭。
二是規(guī)模化定制。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會結(jié)構(gòu)較以往復(fù)雜，細(xì)分的需求集合增加，且差異明顯。在此背景下，產(chǎn)品的品類、品種亦會增加，“規(guī)模化定制"成為回應(yīng)市場的基本方式。從字面上可以看出，“定制"是個性化、差異化、扁平化（顧客直接與供應(yīng)者交往）的，但多種多樣的產(chǎn)品總體上看又是有一定批量規(guī)模的，柔性制造、以顧客訂單驅(qū)動價(jià)值鏈的模式由此生成。典型的例證是豐田汽車和戴爾電腦。
三是個性化定制。即“定制"從一定的“規(guī)模"進(jìn)一步向高度個性化、差異化方向演進(jìn)。zui的狀況是：一個顧客即一個主體，每個顧客的需求均有差異；每個顧客極微小的需求量即構(gòu)成了一個訂單。整個價(jià)值鏈的結(jié)構(gòu)和運(yùn)動方式與“規(guī)模"基本無關(guān)而與“范圍"（品種和訂單眾多）相關(guān)。制造體系必須高度柔性，必須能適應(yīng)寬闊的品種及訂單范圍，必須能率地實(shí)現(xiàn)品種切換和敏捷回應(yīng)。正是到了“個性化定制"階段，“工業(yè)4.0"才有了用武之地。沒有“個性化定制"的急迫要求，“工業(yè)4.0"不會如此快地出現(xiàn)。因?yàn)橹挥懈叨刃畔⒒?、智能化的“智能工廠"才能產(chǎn)生“范圍經(jīng)濟(jì)"：品種眾多但制造成本不增、制造效率不減。這一模式的典型例證有青島的“紅領(lǐng)"服裝以及家具企業(yè)“尚品宅配"等。
對中國一些制造企業(yè)而言，首先需從經(jīng)營戰(zhàn)略角度知道所處產(chǎn)業(yè)和市場是不是具有“范圍經(jīng)濟(jì)"的規(guī)律和趨勢（總的來說，大部分市場領(lǐng)域都顯現(xiàn)出“個性化"趨勢，只不過程度不等）。如果確認(rèn)“是"的話，則從“個性化定制"要求出發(fā)，調(diào)整、安排價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)和流程，提升制造體系的信息化、智能化程度，開始導(dǎo)入“工業(yè)4.0"要素。這樣做，制造體系的升級換代，和顧客價(jià)值創(chuàng)造緊密結(jié)合起來了，“工業(yè)4.0"也就有機(jī)地嵌入了企業(yè)的經(jīng)營模式。
第二，通過“位置移動"實(shí)現(xiàn)“制造化"目標(biāo)，將“工業(yè)4.0"作為支撐和保障。
中國制造業(yè)“大而不強(qiáng)"，一個重要的標(biāo)志就是處于不利的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品“位置"：低的產(chǎn)業(yè)鏈位置、低的產(chǎn)品位置和市場位置（也就意味著低的技術(shù)含量和附加值水平）。有人據(jù)此認(rèn)為，中國的制造業(yè)和日本、德國相比落后50-100年。這固然有些聳人聽聞，但也從一個側(cè)面說明中國制造業(yè)的現(xiàn)狀和問題。所謂“位置移動"，是制造業(yè)升級成長的一種戰(zhàn)略，系指從產(chǎn)業(yè)鏈下端的加工、組裝位置向上游延伸，進(jìn)入上游的零件、部件和材料領(lǐng)域；從技術(shù)含量低的加工環(huán)節(jié)向技術(shù)含量高的加工環(huán)節(jié)滲透；從某一領(lǐng)域的外圍性（周邊性）產(chǎn)品向核心產(chǎn)品遞進(jìn)；同時，從較低層級的市場空間逐步上移開始面向高價(jià)值顧客。例如我國芯片制造基礎(chǔ)差、起點(diǎn)低，只能從技術(shù)含量低的封裝行業(yè)起步。當(dāng)經(jīng)驗(yàn)、能力積累到一定程度時，就可以進(jìn)入上游的晶圓加工環(huán)節(jié)，并逐步上移至芯片開發(fā)環(huán)節(jié)。就芯片產(chǎn)品而言，又可以從外圍的應(yīng)用芯片入手，逐步延伸至平臺型的核心芯片。就某一類芯片而言，則可以從低層級的目標(biāo)市場轉(zhuǎn)至高層級的目標(biāo)市場。
“位置移動"意味著工藝、設(shè)備和技術(shù)水平的提升，對“工業(yè)4.0"的應(yīng)用提出了要求。根據(jù)“移動"的方向、步驟、路徑和力度，企業(yè)可以逐漸提升制造系統(tǒng)的信息化、自動化和智能化程度，從而使“工業(yè)4.0"變成一個有清晰戰(zhàn)略目標(biāo)牽引的、具有操作性的過程，成為戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的基石。
第三，面對人口結(jié)構(gòu)的壓力及挑戰(zhàn)，將“工業(yè)4.0"作為緩解不利局面的重要手段。
近年來，中國大量勞動密集型制造類企業(yè)，面臨的zui大挑戰(zhàn)是勞動力成本的持續(xù)上升。隨著老齡化加劇、新生代勞動者（“90后"）成為產(chǎn)業(yè)工人主體，勞動者接受很低報(bào)酬、在惡劣的環(huán)境中艱苦工作的局面將逐漸消失，再也不會有50后、60后、70后乃至80后那樣的吃苦耐勞、生活勤儉的勞動者群體了——他們是我國工業(yè)化初級階段的英雄。相對于父兄輩，“90后"勞動者群體文化素質(zhì)較高但自主性更強(qiáng)，吃苦耐勞精神有所不足。在此背景下，制造企業(yè)盡可能“少人化"成為必然選擇，這也是許多制造企業(yè)導(dǎo)入“工業(yè)4.0"的zui直接動因。通過自動化、信息化和智能化，優(yōu)化生產(chǎn)組織方式，減少人工操作環(huán)節(jié)，提高運(yùn)行效率，繼續(xù)保持成本優(yōu)勢，是許多傳統(tǒng)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路。
以上三方面建議，有一個中心思想是：中國制造企業(yè)“工業(yè)4.0"的導(dǎo)入和發(fā)展，必須以戰(zhàn)略為導(dǎo)向、以市場需求為導(dǎo)向、以顧客價(jià)值為導(dǎo)向，以及以經(jīng)營為導(dǎo)向。偏離這些目標(biāo)，搞一些“盆景式"的、“可參觀"的形式主義項(xiàng)目，表面上轟轟烈烈，實(shí)際上于事無補(bǔ)，反而浪費(fèi)大量資源，錯失寶貴時機(jī)。鑒于大部分中國制造企業(yè)的現(xiàn)狀，“工業(yè)4.0"的推進(jìn)，將是一項(xiàng)長期、艱難、復(fù)雜的任務(wù)，不可能“跨越式"發(fā)展，更不可能一蹴而就，需打好基礎(chǔ)、循序漸進(jìn)。對于很多制造企業(yè)而言，還要先補(bǔ)“工業(yè)2.0"、“工業(yè)3.0"的課。
中國“工業(yè)4.0"推進(jìn)的主要障礙在于缺少智能自動化裝備的供應(yīng)商，尤其缺少解決方案（軟件以及其他知識產(chǎn)品）的供應(yīng)商。中國證券市場上少數(shù)幾個機(jī)器人企業(yè)、“工業(yè)4.0"服務(wù)企業(yè)，股價(jià)被炒上天，是這種稀缺性的間接體現(xiàn)。因此，通過對外合作方式，培育一批“工業(yè)4.0"硬件、軟件的供給和服務(wù)平臺，是我國制造業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。