美國MOOG公司研發(fā)出一種具有分辨率和控制精度更高的微型 “雙增益”E024 伺服閥。該款伺服閥所提供的分辨率比常規(guī)高2.5倍，是由穆格公司位于英國提克斯布瑞的賽車設(shè)計中心的研發(fā)成果。今年多支F1一級方程式車隊已使用此伺服閥，預(yù)計隨著賽季的推進采用該款產(chǎn)品的車隊將會越來越多。
穆格E024伺服閥作為賽車的板上電腦（或ECU）和液壓作動器之間的接口，目前被大多數(shù)的一級方程式車隊用來對差速器、變速箱、離合器、節(jié)氣門等進行控制。這款重量只有92克的伺服閥是專為賽車運動而設(shè)計的，由一級方程式車隊于2002年采用。 
圖片：E024 微型伺服閥
這款新型的雙增益E024伺服閥，其零位附近的流量增益減小到40%（請參見圖表），從而在伺服閥全開時能夠保持系統(tǒng)的快速響應(yīng)，同時還可提供比常規(guī)高2.5倍的控制精度和分辨率。這將使賽手能夠更專注地控制節(jié)氣門，或使離合器變換操作更加。使用雙增益伺服閥還可以通過限制液壓設(shè)置空轉(zhuǎn)時的液壓流量將系統(tǒng)功耗減少高達35%，幫助設(shè)計人員縮小F1賽車中使用的液壓蓄能器和液壓油泵的體積。 
圖表：雙增益 E024 流量控制特性
穆格同時為世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）車隊提供伺服閥進行變速箱、離合器、中央差速器的控制。在過去的一年中，穆格成功推出了燃油壓力調(diào)節(jié)器（目前用于F1）和微型液壓作動器（目前同時用于F1和WRC），使旗下的賽車系列產(chǎn)品范圍更加多元化。穆格期望該款新型的E024伺服閥能贏得世界摩托車大獎賽（Moto GP）車隊以及F1車隊的青睞。 附注：
增益或流量增益指由特定輸入電流產(chǎn)生的輸出流量。減小增益就會降低相對于輸入電流的輸出流量，從而提供分辨率。雙增益伺服閥擁有兩種不同的分辨率，可以不同的輸出流量實現(xiàn)控制或快速響應(yīng)。雙增益也可以在低流量下提供更的作動效果，減小溫度和壓力變化對性能造成的影響。
穆格雙增益E024伺服閥的性能特性:zui大供給壓力：21.0 MPa；（閥壓降為7.MPa時的）額定流量：分別為2.0, 3.8, 5.0, 7.0 l/min；重量：92 g；zui高操作溫度：165 ℃；zui大沖擊負(fù)荷： 25 G。 穆格工業(yè)集團長期致力于運用機電、液壓及電液混合技術(shù)制造高性能運動控制解決方案。其電液伺服技術(shù)開創(chuàng)了高精度控制的新時代，同時它也使穆格公司發(fā)展成為*設(shè)計與制造電液伺服元件和電液伺服系統(tǒng)以及后來的機電控制元件和機電控制系統(tǒng)的和。 |
