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| 當前位置: 首頁 > 新聞中心 > 力士樂R2無級變速器進入zui后驗證階段 |
| 點擊次數：1492 更新時間：2014-04-04 |
力士樂變速器系統(tǒng)公司(DanaRexrothTransmiss*tems)今天宣布，公司的R2液力機械無級變速器(HVT)已經進入開發(fā)zui后驗證階段，正進行臺架測試。工程師希望R2到年末時可以進入廣泛的市場車輛現場測試階段，同時根據OEM的使用情況，將生產定于之后的12個月內開始。
R2是一個模塊化平臺，可提供一套完整的配置選項和軟件控制功能，如直接或遠程安裝、靈活的換擋控制和驅動策略參數及部署高達三個PTO（動力輸出軸）。該平臺是德納力士樂變速器系統(tǒng)公司的動力分流系統(tǒng)，這家公司是德納公司與BoschRexrothAG（德國博世力士樂公司）占同等股份（各占50%）的合資公司。
R2旨在zui大限度地提率及降低汽車整體擁有成本和工作成本，非常適用于前端裝載機、平地機、工業(yè)叉車、正面吊運機、林業(yè)集材機和其他非公路應用，這些應用需要180到260馬力（135到195千瓦）的發(fā)動機輸出功率。
將DanaRexrothHVT動力分流系統(tǒng)應用于前端裝載機的初期測試表明，傳動系節(jié)省燃油高達25%，此結果對比對象為裝備傳統(tǒng)變矩器變速箱的同樣車輛。
德納力士樂變速器系統(tǒng)公司董事JeroenDecleer表示：“一開始，設備制造商就已真正認識到，德納公司與德國博世力士樂公司合作研發(fā)的技術可以帶來效率大幅提升。隨著我們進入測試和開發(fā)的zui后驗證階段，OEM將親眼看到，通過模塊化方式，將靜液壓、機械和控制系統(tǒng)集成而形成的*優(yōu)勢和收益。”
HVT可提高生產力，方法是開發(fā)敏感的車輛定位功能及能夠提供加速改善同時保持牽引力的無級驅動功能。與傳統(tǒng)的變矩器變速箱相比，它們占用同樣的設計空間，但卻容許裝備尺寸更小的發(fā)動機。
HVT通過將傳動速度與發(fā)動機轉速去耦來優(yōu)化柴油發(fā)動機的工作點，并且通過采用靜液壓制動和無磨損換向還減小了維護成本。
HVT系統(tǒng)可幫助設備制造商降低復雜性，因為整個齒輪、離合器和液壓元件系統(tǒng)由一個先進的電子控制單元(ECU)管理，且由單一供應商進行效率優(yōu)化。 |
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