作為博世集團的全資子公司，博世力士樂在傳動與控制領(lǐng)域聲譽，業(yè)務(wù)包括電子傳動與控制、液壓、氣動、線性傳動與組裝技術(shù)、服務(wù)，是世界工業(yè)、工廠自動化及行走機械應(yīng)用市場上的*。 隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，制造業(yè)也開始引入新技術(shù)以應(yīng)對生產(chǎn)的需求和市場的挑戰(zhàn)，中頻電阻焊接正是這樣一種新興的廣受關(guān)注的技術(shù)。該技術(shù)不僅經(jīng)濟節(jié)能，節(jié)約基礎(chǔ)建設(shè)的投資，而且還可將焊接規(guī)范調(diào)節(jié)范圍擴大幾倍，大大增加產(chǎn)品生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。
以汽車制造為例，近年來，國外許多汽車生產(chǎn)企業(yè)已將中頻點焊機器人和伺服點焊機器人應(yīng)用于轎車白車身（body in white）裝焊線。尤其在歐洲，中頻點焊機器人使用量已占40%，并擴大到鋁合金轎車車身的點焊作業(yè)。
博世力士樂智能中頻焊接控制器PSI63 S（Smart Inverter），是世界上首套可以對全部焊接參數(shù)進行控制的焊接控制器，是電阻焊接控制系統(tǒng)的成果。該控制器集成了普通中頻控制器PSI6300，焊接監(jiān)測控制器PSQ6000（恒功率控制技術(shù)和超聲波控制技術(shù)）和伺服運動控制器（氣動或電子馬達）的全智能控制器，它可以對焊接電流、焊接時間、焊接動態(tài)電阻、焊接電壓、焊接功率、焊接熔核大小、焊接的位置、焊接的位移、焊接的壓強或壓力等進行全閉環(huán)控制。同時，配套的新一代BOS6000焊接控制軟件結(jié)合*的SQL數(shù)據(jù)庫，方便的把以上焊接數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和保存。
 此外，作為歐洲zui大的中頻焊接變壓器的廠家之一，博世力士樂推出的新一代PSG6130系列變壓器比同類產(chǎn)品提率30%以上。另外一款是全伺服氣動控制，它可以很的控制焊接的位移、壓力、位置，給電阻焊帶來了壓力控制的全新方式。它采用內(nèi)置距離傳感器的氣缸配合博世力士樂高精度/頻響比例閥和PNC(氣動軸控控制器)，能夠達到0.05毫米的定位精度和可以編程的控制。
“雖然，國內(nèi)中頻電阻焊接技術(shù)還在普及中，電阻焊接的快速反饋方面的研究基本還是空白，但我們已經(jīng)高興地看到，我國幾個轎車主導(dǎo)生產(chǎn)廠都已建立了先進的中頻點焊生產(chǎn)線。有的生產(chǎn)廠隨著產(chǎn)量的增長和新產(chǎn)品的開發(fā)正處在中頻點焊裝焊線的建設(shè)高潮（如沈陽寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)和一汽集團）；還有的已經(jīng)將中頻手工點焊鉗和中頻機器人點焊鉗組成混合裝焊線（如一汽大眾奧迪C6轎車裝焊線），而且更難能可貴的是北京奔馳在新的中頻點焊裝焊線中全部配備了先進的動態(tài)質(zhì)量反饋系統(tǒng)” 博世力士樂焊接應(yīng)用專家王平表示，“希望博世力士樂能夠充分與制造企業(yè)合作，有力地推動國內(nèi)電阻焊接技術(shù)的持續(xù)發(fā)展”。
自1978年開始，博世力士樂就開始了在中國的業(yè)務(wù)，現(xiàn)已成立了四家公司。博世力士樂十分重視中國市場的開拓，已在上海，北京和常州三地建立了工廠，目前位于北京和常州的工廠正在大規(guī)模擴建。 |
