意大利BONFIGLIOLI減速機(jī)加機(jī)潤(rùn)滑油的技巧 潤(rùn)滑保養(yǎng)
在投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前，在減速機(jī)中裝入建議的型號(hào)和數(shù)值的潤(rùn)滑脂。減速機(jī)采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。對(duì)于豎直安裝的減速機(jī)，鑒于潤(rùn)滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤(rùn)滑，因此采用另外的潤(rùn)滑措施。
在運(yùn)行以前，在減速機(jī)中注入適量的潤(rùn)滑油。減速機(jī)通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購(gòu)減速機(jī)的時(shí)候必須安裝位置。
工作油溫不能超過80℃。
終生潤(rùn)滑的組合減速機(jī)在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機(jī)供貨時(shí)通常是不帶潤(rùn)滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機(jī)潤(rùn)滑油數(shù)量只是估計(jì)值。根據(jù)訂貨時(shí)的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油，減速機(jī)注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來(lái)確定。如果傳輸功率超過減速機(jī)的熱容量，必須提供外置冷卻裝置。 
意大利BONFIGLIOLI減速機(jī)加機(jī)潤(rùn)滑油的技巧 噪音處理
減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無(wú)法實(shí)施。
經(jīng)過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。對(duì)于減速機(jī)的噪音問題，也可以邁特雷超級(jí)密封劑或潤(rùn)滑劑，它是一種*的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。 意大利BONFIGLIOLI減速機(jī)加機(jī)潤(rùn)滑油的技巧 減速機(jī)潤(rùn)滑油的正確選擇會(huì)減少減速機(jī)齒輪的摩擦，減少減速機(jī)齒輪的磨損以及噪聲和振動(dòng)，那么減速機(jī)潤(rùn)滑油的粘度應(yīng)該如何正確選擇呢？下面bonfiglioli減速機(jī)為大家詳細(xì)介紹：
1.減速機(jī)的潤(rùn)滑油粘度主要是通過基礎(chǔ)油及粘度指數(shù)改進(jìn)劑來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其中，基礎(chǔ)油的粘度與分子結(jié)構(gòu)和分子量有關(guān)，平均分子量越大，油品的粘度越大。
2.好的粘指劑，應(yīng)增粘能力高、剪切穩(wěn)定性好，具有良好的低溫性能和熱氧化安定性。
3.對(duì)同種粘度牌號(hào)的潤(rùn)滑油而言，若選用非精制的基礎(chǔ)油及不太好的粘指劑，雖然經(jīng)過調(diào)配可以達(dá)到某一粘度標(biāo)準(zhǔn)，但粘溫性、剪切穩(wěn)定性等性能不佳，同樣達(dá)不到應(yīng)有的使用周期。
以上是bonfiglioli減速機(jī)為大家介紹的減速機(jī)潤(rùn)滑油粘度的選擇方法. |
會(huì)員_a.png)