派克是派克漢尼汾的簡(jiǎn)稱(chēng)，英文Parker Hannifin，它是的運(yùn)動(dòng)和控制技術(shù)與系統(tǒng)多元化制造商，zui大的傳動(dòng)控制產(chǎn)品服務(wù)商，工業(yè)領(lǐng)域提供zui全面的解決方案。世界zui大的專(zhuān)業(yè)液壓接頭、膠管總成、硬管接頭EO|EO2接頭，快速接頭產(chǎn)品，制冷空調(diào)件、氣動(dòng)、自動(dòng)控制產(chǎn)品制造商。擁有BALSTON、DH、RECTUS、TEMA、Alron、Racor、Finite等。上世紀(jì)70年代進(jìn)入中國(guó)，在中國(guó)的技術(shù)和產(chǎn)品推廣主要由威士樂(lè)集團(tuán)來(lái)負(fù)責(zé)。另外，是文具品牌（香港譯作栢架）；也是的好來(lái)塢(香港譯作荷里活，Hollywood)明星。 美國(guó)派克PARKER氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。 美國(guó)派克PARKER結(jié)構(gòu) 美國(guó)派克PARKER氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示： 1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。 SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 2）端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 3）活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。 4）活塞桿 活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。 5）密封圈 回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。 缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種： 整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。 6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。 美國(guó)派克PARKER氣缸工作原理 根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。 美國(guó)派克PARKER氣缸 下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf) F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm) P：工作壓力（kgf/C㎡） 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。 例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問(wèn)：該選擇多大的氣缸缸徑? ●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf) ●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿(mǎn)足使用要求。 美國(guó)派克PARKER氣缸 美國(guó)派克PARKER氣動(dòng)閥，PARKER氣控閥，氣動(dòng)膜片閥，parker燃油電磁閥線(xiàn)圈，parker電磁閥，parker線(xiàn)圈，parker電磁閥線(xiàn)圈，parker防爆線(xiàn)圈；parker氣動(dòng)元件，parker液壓元件，parker柱塞泵，parker伺服閥 parker過(guò)濾器+減壓閥+油霧器 
美國(guó)派克PARKER氣缸型號(hào)如下：
C16DE010已停產(chǎn)，替代型號(hào)為：P1A-S016DS-0010 PVL-C121408 PVA-F101F PVL-C1713 PXB-B3921 PXB-G3111B 5159-4-GRN-RL GDC50*250 GDC50*200 GDC63*250 GDC50*100 DX01-621-60 閥SP-15-3 F75-02BGR F71-02BJR/M1 過(guò)濾器 LF-MA PRNA20S-180-45 SH20S-K-90-135 PHV510S-6-24-L（直接出線(xiàn)） P10S-7RST032N040N P10S-7RST032N025N P10S-7RST032N075N P5MS9D25040M P5MS9D25030M P10S-7RST032N010N PD11S1(感應(yīng)器每條氣缸2個(gè)) M30-04-F00 M16-03-000 SD125B70 DC7-SD125B70 362120 D3FTE81MCNF0020*6150 322H75 4818653DF-DZ023D 閥體136YV P/N：362286 線(xiàn)圈ZB14 220-230V P/N：304062 VGI-TM-63*100 氣缸上的安裝底座：GTM-63 XVV501P-8 PS1-P1081 PS1-P1091 8PSW-SWB12L-RT-V-SS PRNA3S-180-90 全國(guó)總經(jīng)銷(xiāo)供應(yīng)美國(guó)派克PARKER氣缸 PC1D-S032MC-0025
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