意大利阿托斯ATOS節(jié)流閥、阿托斯節(jié)流閥
列舉型號(hào):HQ-012 52 HQ-012/G 54 HQ-013 52 HQ-014 52 HQ-022 52 HQ-022 52 /PE HQ-022/G HQ-023 52 HQ-024 52 HQ-031/100 JPQ-212 17 JPQ-212/G 18 JPQ-213 17 JPQ-222 17 JPQ-223 17 JPQ-312 22 JPQ-312/G 22 JPQ-322 22 KQ-012 53 KQ-012/G 54 KQ-013 53 KQ-014 53 KQ-022 53 KQ-023 53 KQ-023/G 54 PROVA-6600,PVPC-C-3029/1D,DLHZO-T-040-L51-31,DLKZOR-TE-140-L71/Q41, E-ME-L-01H/DL27SB,E-ME-T-05H/DP27SC,E-ME-L-01H,E-ATR-6/400/I, DHI-0711,E-ATR-6/100/I,DG4V-2C-3,E-BM-AC-01F,OCSXZ-CCE-600KG, RZGA-A-010/210/M 20 RZGA-A-010/210/M 20直動(dòng)式減壓閥 RZGA-A-010/210/M 20比例閥RZGA-A-010/32/M/7 20 RZGA-A-010/32/M/7 20直動(dòng)式減壓閥 RZGA-A-010/32/M/7 20比例閥RZGA-A-033/80/M/7 31 RZGA-A-033/80/M/7 31直動(dòng)式減壓閥 RZGA-A-033/80/M/7 31比例閥AGMZO-A-10/315/Y AGMZO-A-10/315/Y先導(dǎo)式溢流閥 AGMZO-A-10/315/Y比例閥 AGMZO-A-20/210 AGMZO-A-20/210先導(dǎo)式溢流閥 AGMZO-A-20/210比例閥 AGMZO-A-20/315 AGMZO-A-20/315先導(dǎo)式溢流閥 AGMZO-A-20/315比例閥 AGMZO-A-20/315/Y AGMZO-A-20/315/Y先導(dǎo)式溢流閥 AGMZO-A20/315/Y比例閥 DLKZA-T-160-L71/NPT DLKZA-T-160-L71/NPT伺服比例閥 DLKZA-T-160-L71/NPT比例閥 DLKZA-T-160-T71/GK 40 DLKZA-T-160-T71/GK 40伺服比例閥 DLKZA-T-160-T71/GK 40比例閥 DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB 41 DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB 41伺服比例閥 DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB 41比例閥 DLKZOR-T-140-L31 41 DLKZOR-T-140-L31 41伺服比例閥 DLKZOR-T-140-L31 41比例閥 DLKZOR-T-140-L71 DLKZOR-T-140-L71伺服比例閥 DLKZOR-T-140-L71比例閥 DLKZOR-T-140-L73 41 DLKZOR-T-140-L73 41伺服比例閥 DLKZOR-T-140-L73 41比例閥 DLKZOR-T-140-T71 41 DLKZOR-T-140-T71 41伺服比例閥 DLKZOR-T-140-T71 41比例閥
意大利阿托斯ATOS節(jié)流閥的特點(diǎn)
意大利阿托斯ATOS節(jié)流閥是一個(gè)可以調(diào)節(jié)液體壓力的構(gòu)造，可調(diào)整進(jìn)入引擎的空氣量，進(jìn)而調(diào)整引擎的出力。
對(duì)阿托斯節(jié)流閥的性能要求是：
·流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；
·內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·調(diào)節(jié)力矩小，動(dòng)作靈敏。
意大利阿托斯ATOS節(jié)流閥的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無(wú)區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過(guò)它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。
意大利阿托斯ATOS節(jié)流閥的特點(diǎn)：
1、構(gòu)造較簡(jiǎn)單，便于制造和維修，成本低。2、調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。
3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。
4、密封性較差。
意大利阿托斯ATOS節(jié)流閥的安裝與日常維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。
安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致。
意大利阿托斯ATOS節(jié)流閥口堵塞原因：
1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。
3、閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。 我司專業(yè)生產(chǎn)歐美進(jìn)口元伯,如:德國(guó)HAWE哈威,德國(guó)倍加福P+F,德國(guó)意博羅ebro,意大利歐瑪爾omal,德國(guó)寶德,德國(guó)FESTO,德國(guó)巴魯夫,德國(guó)力士樂(lè),德國(guó)賀德克,美國(guó)派克,德國(guó)IFM,意大利阿托斯,美國(guó)威格士,美國(guó)MAC,美國(guó)ROSS,美國(guó)MTS,美國(guó)MOOG,法國(guó)高諾斯等等.只要是歐美進(jìn)口的我們都做.
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