德國Bosch-Rexroth的路面應(yīng)用涵蓋了壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、路面冷熱銑刨設(shè)備、路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備等相關(guān)設(shè)備機(jī)型。在路面機(jī)械以及相關(guān)應(yīng)用上，推出了如下液壓產(chǎn)品及技術(shù)：
1.適用于壓路機(jī)及攤鋪機(jī)的緊湊型設(shè)計(jì)油泵。壓路機(jī)及攤鋪機(jī)，在優(yōu)化外觀造型設(shè)計(jì)后易造成內(nèi)部空間限制，而緊湊型油泵是較好的解決方案。緊湊型油泵的特點(diǎn)有：油泵軸向長度與是否通軸驅(qū)動(dòng)無關(guān)；帶壓力切斷功能；無補(bǔ)油泵；油泵的軸向長度尺寸比較可參考下表。
單泵長度尺寸/dimension for single pump
規(guī)格/size(MM) A10VG20 A10VG45 A10CG63 A4VG56 A4VG71 A4VG90
標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)（K04) 220.30 235.50 243.20 262.40 300.40 205.00
緊湊型號(hào) 176.90 188.60 196.30 207.40 243.40 250.90
減少長度 43.40 46.90 46.90 55.00 57.00 54.10 
2.基于緊湊型設(shè)計(jì)油泵的適用于雙鋼輪壓路機(jī)的三串泵方案，此方案的特點(diǎn)有：雙鋼輪的雙雙振動(dòng)泵方案提高了液壓系統(tǒng)效率；主機(jī)不需要分動(dòng)箱；前后鋼輪液壓振動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)立控制控制，操作上更簡便；液壓振動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)立回路，相較串統(tǒng)無壓力疊加，減少了單個(gè)回路回路流量，系統(tǒng)可選配小通徑油管；液壓振動(dòng)系統(tǒng)回路中不需要振動(dòng)閥，提升了性能；模塊式組合，且有多種油泵組合可能；緊湊型油泵軸向長度較常規(guī)油泵縮短了大致17%；
以A4VG56+A10VG45+V10VG63的三串泵方案為例，其總長小于590mm
3.雙鋼輪壓路機(jī)的防打滑解決方案。雙鋼輪壓路機(jī)液壓行駛系統(tǒng)多采用一泵并聯(lián)雙馬達(dá)的配置，由此帶來的問題是當(dāng)其中某一鋼輪附著力不足會(huì)造成鋼輪打滑，從而車輛失去牽引力，同時(shí)易造成馬達(dá)超速損壞。為解決這一問題，Bosch-Rexroth提供多種解決方案，下圖其中的電子防滑控制系統(tǒng)示意圖。
該方案通過BODAS-RC系列控制器對(duì)整機(jī)系統(tǒng)集中控制，ECU內(nèi)集成了ASR電子防滑控制軟件，當(dāng)判斷鋼輪超速，并重新建立起系統(tǒng)壓力，提供車輛必要的行進(jìn)牽引力。同時(shí)，當(dāng)車輛在坡道行進(jìn)時(shí)，此方案可避免由于重量轉(zhuǎn)移坡上側(cè)馬達(dá)的打滑，有利于提升車輛的爬坡能力。
4.A4VG,40系列高壓閉式柱塞泵。新系列油泵優(yōu)化改進(jìn)了設(shè)計(jì)，高壓能力較現(xiàn)有32系列提升了50bar，高壓峰值可達(dá)500bar，減少功率損失，具有率，低噪音以及高功率密集度的性能。
5.A6V，71系列高壓閉式柱塞馬達(dá)。新系列馬達(dá)優(yōu)化改進(jìn)了設(shè)計(jì)，具有更高的性能，良好的低速穩(wěn)定性。高壓能力較現(xiàn)有63系列提升了50bar，高壓峰值可達(dá)50bar，減少了功率損失，具有率，低噪音以及高功率密集度的特性。
|
會(huì)員_a.png)